אופניים חשמליים, ה"פייבוריט החדש" של הטיולים באירופה

המגיפה עושהאופניים חשמלייםדגם לוהט

לקראת 2020, מגיפת הכתר הפתאומית שברה לחלוטין את "הדעה הקדומה הסטריאוטיפית" של האירופים כלפי אופניים חשמליים.

כשהמגיפה החלה להתפוגג, גם מדינות אירופה החלו "לבטל את החסימה" בהדרגה.עבור חלק מהאירופאים שרוצים לצאת אבל לא רוצים לעטות מסיכה בתחבורה הציבורית, האופניים החשמליים הפכו לכלי התחבורה המתאים ביותר.

ערים גדולות רבות כמו פריז, ברלין ומילאנו אף הקימו שבילים מיוחדים לאופניים.

הנתונים מראים כי מאז המחצית השנייה של השנה שעברה,אופניים חשמלייםהפכו במהרה לרכב הנוסעים המרכזי ברחבי אירופה, עם גידול של 52% במכירות, כאשר המכירות השנתיות מגיעות ל-4.5 מיליון יחידות והמכירות השנתיות מגיעות ל-10 מיליארד יורו.

ביניהם, גרמניה הפכה לשוק עם שיא המכירות המבריק ביותר באירופה.רק במחצית הראשונה של השנה שעברה נמכרו בגרמניה 1.1 מיליון אופניים חשמליים.המכירות השנתיות בשנת 2020 יגיעו לרף 2 מיליון.

הולנד מכרה יותר מ-550,000אופניים חשמליים, מקום שני;צרפת דורגה במקום השלישי ברשימת המכירות, עם סך של 515,000 שנמכרו בשנה שעברה, עלייה של 29% משנה לשנה;איטליה דורגה רביעית עם 280,000;בלגיה דורגה במקום החמישי עם 240,000 כלי רכב.

במרץ השנה פרסם ארגון האופניים האירופי סט נתונים המראים שגם לאחר המגיפה, הגל החם שלאופניים חשמלייםלא הראה סימני האטה.ההערכה היא שהמכירות השנתיות של אופניים חשמליים באירופה עשויות לעלות מ-3.7 מיליון ב-2019 ל-17 מיליון בשנת 2030. כבר ב-2024 המכירות השנתיות של אופניים חשמליות יגיעו ל-10 מיליון.

"פורבס" סבור כי: אם התחזית תהיה מדויקת, מספר האופניים החשמליים הרשומים באיחוד האירופי מדי שנה יהיה כפול מזה של מכוניות.

בהקשר זה, במהלך תערוכת הרכב במינכן 2021, אמר יו"ר קבוצת Bosch, Volkmar Dunner: "שוק האופניים החשמליים האירופי הנוכחי מתפתח במהירות, וקצב הצמיחה של השנה הגיע ל-35% משנה לשנה".

סובסידיות גדולות הופכות לכוח המניע העיקרי מאחורי מכירות חמות

אירופאים מתאהביםאופניים חשמליים.בנוסף לסיבות אישיות כמו שמירה על איכות הסביבה ואי רצון ללבוש מסכות, סובסידיות הן גם מניע מרכזי.

מובן שמתחילת השנה שעברה, ממשלות ברחבי אירופה סיפקו סובסידיות של מאות עד אלפי יורו לצרכנים שרוכשים רכבים חשמליים.

לדוגמה, החל מפברואר 2020, השיקה שאמברי, בירת מחוז סאבוי הצרפתי, סובסידיה של 500 אירו (שווה ערך להנחה) לכל משק בית שקונה אופניים חשמליים.

כיום, הסבסוד הממוצע עבוראופניים חשמלייםבצרפת זה 400 יורו.

בנוסף לצרפת, מדינות כמו גרמניה, איטליה, ספרד, הולנד, אוסטריה ובלגיה השיקו כולן תוכניות סבסוד דומות לאופניים חשמליים.

באיטליה, בכל הערים שבהן מתגוררים יותר מ-50,000 אזרחים שרוכשים אופניים חשמליים או קורקינטים חשמליים יכולים ליהנות מסבסוד של עד 70% ממחיר המכירה של הרכב (מגבלה של 500 יורו).לאחר כניסת מדיניות הסובסידיה, נכונותם של הצרכנים האיטלקיים לרכוש אופניים חשמליים עלתה בסך הכל פי 9, עלתה בהרבה על הבריטים פי 1.4 ושל הצרפתים פי 1.2.

הולנד בחרה להנפיק ישירות סובסידיה שווה ערך ל-30% מהמחיר של כל אחדאופניים חשמליים.

בערים כמו מינכן, גרמניה, כל חברה, ארגון צדקה או פרילנסר יכולים לקבל סובסידיות ממשלתיות לקניית אופניים חשמליים.ביניהן, משאיות מונעות חשמליות יכולות לקבל סבסוד של עד 1,000 יורו;אופניים חשמליים יכולים לקבל סבסוד של עד 500 יורו.

היום, גרמניתאופניים חשמלייםהמכירות מהוות שליש מכלל האופניים שנמכרו.אין זה פלא שבשנתיים האחרונות חברות רכב גרמניות וחברות הקשורות קשר הדוק לענף ייצור הרכב בנו באופן פעיל סוגים שונים של אופניים חשמליים.