יסודות מנוע חשמלי

בואו נסתכל על כמה יסודות של מנוע חשמלי.איך עושים וולט, אמפר ו-וואט של anאופניים חשמלייםמתייחסים למנוע.

ערך k מנוע

לכל המנועים החשמליים יש משהו שנקרא "ערך Kv" או קבוע מהירות מנוע.זה מסומן ביחידות סל"ד/וולט.מנוע עם Kv של 100 סל"ד/וולט יסתובב במהירות של 1200 סל"ד כאשר יינתן לו כניסה של 12 וולט.המנוע הזה ישרוף את עצמו בניסיון להגיע ל-1200 סל"ד אם יש עליו עומס רב מדי כדי להגיע לשם.המנוע הזה לא יסתובב מהר יותר מ-1200 סל"ד עם כניסת 12 וולט לא משנה מה עוד תעשה.הדרך היחידה שהוא יסתובב מהר יותר היא להזין יותר וולט.ב-14 וולט הוא יסתובב ב-1400 סל"ד.

אם אתה רוצה לסובב את המנוע בסל"ד רב יותר באותו מתח סוללה אז אתה צריך מנוע אחר עם ערך Kv גבוה יותר.אתה יכול ללמוד עוד על קבועים מוטורייםכאן.

בקרי מנוע - איך הם עובדים?

איך עושה אאופניים חשמליותעבודת מצערת?אם מנוע קילו וולט קובע כמה מהר הוא יסתובב, אז איך גורמים לו ללכת מהר יותר או לאט יותר?

זה לא ילך מהר יותר מהערך של kV.זה הטווח העליון.תחשוב על זה כמו דוושת הגז נדחפת לרצפה במכונית שלך.

איך עושה אמנוע חשמלילהסתובב לאט יותר?בקר המנוע מטפל בזה.בקרי המנוע מאטים את המנוע על ידי סיבוב מהיר של המָנוֹעַלסירוגין.הם לא יותר מאשר מתג הפעלה/כיבוי מפואר.כדי לקבל 50% מצערת, בקר המנוע יופעל ויכבה כשהכיבוי יתרחש 50% מהזמן.כדי לקבל מצערת של 25%, הבקר פועל עם המנוע 25% מהזמן וכבוי 75% מהזמן.המעבר מתרחש במהירות.המעבר יכול להתרחש מאות פעמים בשנייה וזו הסיבה שאתה לא מרגיש את זה ברכיבה על הקטנוע.